Renault Koleos

Встречать Koleos «по одежке» ужасно необъективно - как бы месье Ґренуй (он Же Monsieur Grenouille aka «Жабеныш») не расплывался в лягушачьей улыбке, ни одна красавица его не поцелует, разве что французская, и то лишь из чувства патриотизма и ради сохранения национальной самобытности, у них с этим строго. КОМПЛЕКС ИНДИВИДУАЛЬНОСТИ Может быть поэтому Koleos не снискал у нас популярности в своем изначальном, бензиновом виде, несмотря на мощный 2,5-литровый движок, вполне нормальный «ниссановский» вариатор и просторный салон с массой удобных решений. Правда, скрытые комплексы, из-за которых французам просто жизненно необходимо постоянно демонстрировать свою индивидуальность, и тут вылезли наружу. Иначе не объяснишь, зачем на руле четыре (!) огромных кнопки круиз-контроля, а управление музыкой и маршрутным компьютером свалено в кучу на толстом отростке, спрятанном за баранкой. так что разобраться в нем сможет лишь человек, хорошо знакомый с азбукой Брайля. Все остальное мелким бисером рассыпается по низу центральной консоли, только к управлению раздельным климатом не нужно тянуться, а кнопка «старт-стоп» вообще уехала в левый нижний угол «бороды». Транспондерный ключ в виде толстой кредитной карты рисовали, очевидно, сидя в трусах и пиджаке с карманами, - в джинсы его не положишь. На торпедо размером со столешницу можно было бы поставить ящик колы и большую пиццу, но она с таким наклоном, что скатится даже мини-круассан, а функцию единственной верхней полки выполняет суфлерская будка простенького центрального дисплея, чей псевдоалюминиевый обод отражается в лобовом стекле при любой погоде. Э-з-э, а где же удобства? Да их полно, здравый смысл не покинул дизайнеров окончательно и бесповоротно. Отличная посадка водителя, много места для пассажиров второго ряда, охлаждаемый пивной склад (иначе не назовешь гигантский бардачок на передней панели), отсеки для мелких вещей в дверях с крышками. «двойное дно» для контрабанды в полике под ногами правого заднего пассажира, система дистанционного складывания второго ряда из багажника и распашная задняя дверь как в Mitsubishi Outlander XL. Но до всего этого доходишь позже, когда начинаешь искать, за что же еще можно любить это чудо техники, кроме двухлитрового дизеля и настоящей 6-ступенчатой АКПП вместо вариатора. Трактора под маркой Renault тоже выпускают, и Koleos - один из них, только закамуфлированный под кроссовер, но нас не обманешь -знакомый рокот дизельного мотора особенно хорошо слышен снаружи, внутри звук гораздо тише, но чуть заметные вибрации растекаются по всему салону, от рукоятки селектора АКПП до спинки кресла. Давлю на педаль акселератора - и ничего не происходит, старт с хорошей задержкой, медленное начало, и вдруг, когда мотор раскручивается до 2000 об/мин, резкий подхват турбины, и мы отрываемся от потока. Исключая первую фазу, разгон динамичный, особенно если пользоваться ручным режимом коробки, но никак не драйверский, да и управление слегка «размазано». Курсовая устойчивость, если не брать в расчет глубокую колею, вполне достойная, с поперечными кренами дело немного хуже, но тоже в норме, обгонять не страшно, примерно до 130-140 км/ч под педалью чувствуется запас тяги. В общем, на асфальте дизельный Koleos не пасует, но главное, что он держится молодцом и за пределами улучшенных покрытий. Вот где короткие скошенные свесы в самую «масть», да и «официальный» дорожный просвет в 206 мм выглядит внушительным не только на бумаге. У Koleos почти до конца отключается система стабилизации - можно буксовать довольно активно, есть имитация межосевой блокировки, а «низы» в сочетании с «автоматом» так хороши, что можно свободно двигаться внатяг. Нам выдали для испытаний слегка «уставшую» от журналистов машину, и подвеска отзывалась на удары по кочкам приглушенным буханьем, однако пробиваться не спешила, хотя несколько раз срабатывала на отбой, так что на грейдере 50-60 км/ч - нормальная скорость. Удивительно, что многодисковая муфта привода задней оси перегревается не сразу. Обычно у альянса «Рено-Ниссан» с этим большие проблемы, а на Koleos я добрых полчаса старался изобразить в песчаном карьере «Париж-Дакар», но полный привод так и не вырубился. И все же на крутые песчаные подъемы тяги не хватает, но с дизелем Koleos настолько не безнадежен, что начинаешь искать «понижайку» и удивляешься, как ее забыли поставить. ...ИЛИ ПОЧТИ LEXUS В конце съемочного дня мы с фотографом Андреем'Кузиным пришли к парадоксальному, но единогласному мнению: Renault Koleos Dynamique Contort 4x4 2.0 АКП6 Diesel за 1 183 ООО рублей - вылитый Lexus RX350, только с мотором от Toyota Hilux, для не обремененных лишними финансами приверженцев консервативных вседорож-ников. И мы бы его почти купили - ведь консервативные вседорожники с рокочущими дизелями у нас обоих уже есть, и мы их очень любим. Но, знаете, мы разглядывали его снаружи целый день: форма поразительно не соответствует содержанию. Хотя, может быть, если Koleos слегка приподнять, поставить шины со злым протектором и заменить бамперы в цвет кузова на некрашеный пластик а-ля Sandero Stepway, он станет красивее?

 

Теги: renault koleos отзывы, renault koleos 2011, renault koleos цена

Renault Megane RS. Тем, кто видит в нем самый заурядный, пусть и вызывающе желтый, "Меган-Купе", следует быть более внимательным. Всего несколькими штрихами прикрыта пропасть, которая разделяет гражданский автомобиль и...

Renault Duster/ Рено Дастер дизельный отзывы автовладельцев. Кто донес до французов из Renault правильную идею о том, что настоящий внедорожник должен быть дизельным, я не знаю, но этот человек достоин ордена Почетного легиона....

Новый Renault Koleos. Пришел новый Renault Koleos, и возникла проблема: что о нем писать? На вид совершенно новый автомобиль, ничем не похожий на старую версию. На деле та же машина, только с иным дизайном кузова....

Отзывы Subaru Forester. Всерьез назвать хоть один современный кроссовер «внедорожником» могут только рекламщики. В подавляющем большинстве сегодняшние паркетники вне асфальта бессильны, особенно самые распространенные, с...

Renault Duster отзывы. Разве есть что-то необычное в том, чтобы сделать мегалюк-совый кроссовер? Кого сегодня этим удивишь? Но создать автомобиль повышенной проходимости мирового класса по цене UAZ Patriot - действительно...

Subaru b9 Tribeca. Subaru b9 Tribeca с эксцентричной радиаторной решеткой, делавшей этот кроссовер узнаваемым с первого взгляда, не совсем соответствовала имиджу большого семейного паркетника, каким его видят в америке...

Duster. При своей спорной внешности «Renault Logan» год от года попадает в списки бестселлеров. Успех модели призван развить компактный кроссовер «Duster», созданный на базе «Logan», но наделённый куда более...

Renault Koleos. НЕЧАСТО УСЛЫШИШЬ ОТ автопроизводителей признание в собственных ошибках. Скорее наоборот - маркетологи об изъянах либо помалкивают, либо хитрыми фразами превращают их в достоинства. Но в Renault,...

Bmw х3. Мы не сильно отличаемся от американцев по части автомобильных пристрастий любим все большое, мощное и мягкое. bmw хз «второго призыва» подрос, немного размяк, но в динамике не потерял как раз то, что...

SSANGYONG NEW ACTYON. Правда, Далай-лама радовался не той пустоте, что маркетологи из Страны утренней свежести. У них там несколько другой буддизм -такой, чтобы без заморочек и нравиться всем, а потому про демоническую...

MITSUBISHI Pajero Sport. Не успели мы проводить на покой самый большой движок mitsubishi pajero, как подоспела вторая серия сокращений на этот раз жертвой резекции стал 3,2-литровый турбодизель pajero sport. Обидно, но...

Mazda CX-7 тест. MAZDA CX-7 с самого начала была кроссовером "приятным во всех отношениях". Легкий рестайлинг почти не изменил ее характер, он лиш подчеркнул достоинства и добавил удобства эксплуатации....

|Просмотров: 6137 | Комментарии 0 | | Вернуться