Cadillac Escalade Hybrid

Самое, конечно, занятное - наблюдать, как этот Днепрогэс на колесах живет своей жизнью. Вот я остановился и, нажав предварительно соответствующие кнопки над ветровым стеклом, чтобы сложить третий ряд кресел и открыть кормовую дверь, вышел из машины. Двигатель смолк -без всякого моего вмешательства. Я довольно долго возился, загружая чемоданы в бездонное воистину чрево (в данном случае объем багажника составлял 1707 литров, но если сложить диван, можно добиться и вовсе феноменального результата: свыше трех кубометров!), и в какой-то момент вдруг услышал, как что-то негромко щелкнуло и далеко впереди мягко и утробно заворчал мотор. Из выхлопной трубы на морозе пошел легкий белый дымок. Он ожил, курилка! А еще умная "Эскалада" умеет на ходу показывать научно-популярные мультфильмы. Стоит водителю приотпустить педаль газа, и на большом 8,5-дюймовом дисплее в центре передней панели в качестве поощрения появляется поучительная картинка о том, что в данный момент крутящий момент на колеса передают электромоторы, а бензиновая У-образная "восьмерка" отдыхает, оберегая атмосферу планеты. Красота! Окончательно же меня растрогала надпись на экране борткомпыотера. Нет, "Кадиллак" пишет не "расход топлива", а... "экономия топлива". Вот до чего техника дошла - сказали бы Шарик с Матроскиным. Впрочем, шутки в сторону: за десять дней полноприводный джип массой почти в три тонны выпивал у меня в среднем (городская езда пополам с подмосковными шоссе) 16,5 литра 92-го на каждую сотню. Для машины размером с небольшую виллу результат не просто хороший - выдающийся! И чтобы его достичь, американцам пришлось изрядно потрудиться. Во-первых, они слегка дефорси-ровали мотор: уменьшив диаметр цилиндров серийного "Вортека-Ь94", сократили рабочий объем на 195 см3. Соответственно, снизились мощность - на 71 л. с. и крутящий момент - на 6,8 кгс-м. Во-вторых, заставили этот двигатель - он получил индекс Ь21 - работать по хитроумному циклу Аткинсона, который призван снизить компрессионные потери. Но главное, установили два электромотора. Во время торможения автомобиля они работают как генераторы, заряжая аккумуляторы, расположенные под средним рядом кресел. Таким образом, на низких скоростях "Кадиллак" может двигаться на электротяге. А когда требуется ускориться, в дело вступает бензиновый мотор. В борьбе за экономию инженеры "Дженерал Моторс" уменьшили объем системы охлаждения и бензобака -с 98,4 до 92,7 литра. И даже заменили гидроусилитель руля электрическим -как они утверждают, сберечь при этом удалось до 0,3 л/100 км. Всего же расход топлива гибридной "Эскалады" на 35 процентов ниже, нежели у обычной. А ведь она почти на два центнера тяжелее чисто бензиновой машины. Впрочем, есть и минусы - ведь в технике чудес не бывает ни в XX, ни в XXI веке. Помимо возросшей массы слегка изменилась развесовка: передняя часть машины стала тяжелее, корма чуть разгрузилась. Немного снизилась эффективность торможения - ведь часть энергии забирают электромоторы. Впрочем, это незначительные нюансы, к которым владелец гибридного "Кадиллака" быстро привыкнет. Труднее будет смириться с заметно возросшей ценой. Чтобы сэкономить 6-7 литров топлива на каждой сотне пробега, прежде надо переплатить шестьсот тысяч по сравнению с обычной "Эскаладой". На эти деньги можно купить 25 тысяч литров 92-го. И ни в чем себе не отказывать.

 

Теги: cadillac escalade, cadillac escalade цена, cadillac escalade отзывы

Porsche Cayenne Diesel. "Порше" с дизелем? Такое словосочетание звучит кощунством. Неужели всеобщая мода на экономию проникла и в штутгартский заповедник, обитатели которого всегда гордились чистокровными гоночными...

Mercedes ML 250 CDI BLUETEC. Mercedes сделал важный шаг в своей истории, оснастив ML 250 4-цилиндровым дизельным двигателем. Но можно ли с ним ездить или он умеет только экономить топливо?...

Chevrolet Orlando. Долгое время в рамках европейского рынка компания Chevrolet обходила сегмент компактвэнов стороной, в то время как конкуренты уже давно пользуются заслуженной славой. Да и первый опыт создания...

Сравнительный тест: TFSI против TDI. На протяжении последних десятилетий заядлые автомобилисты восхищались моторами на тяжелом топливе. У дизеля крутящий момент намного больше, чем у такого же по объему бензинового двигателя, и потому...

Мазда сх 7 отзывы. МАЗДА-СХ-7-2,5 Утрата турбонаддува и полного привода сподобила популярный японский кроссовер продемонстрировать новую грань своего таланта....

Toyota Prius Hybrid. Toyota Prius Hybrid 1.8 VVT-i «Престиж» В1993 году, когда руководство компании Toyota спустило директиву на создание революционного «зеленого» автомобиля, в качестве точки отсчета была выбрана модель...

BMW X3 технические характеристики. Мюнхенские кроссоверы покинули Германию и переселились в США. Все правильно - это же родина SUV, и продаются они там неплохо. А ХЗ, явно засидевшийся в Европе, на американской земле буквально...

Семейный автомобиль Citroen Berlingo. Первый десяток километров на Berlingo тянется бесконечно долго. Но вовсе не потому, что езда превращается в пытку, о нет! Представьте себе, что вы сидите внутри огромного аквариума на колесах,...

Jaguar С-Х75 обзор новинки. Создававшие этот автомобиль явно грезили авиацией. Потому что пусковая кнопка здесь находится среди других переключателей на... потолке! Вместо подстраиваемого сиденья — приборный шиток с «баранкойои...

Техническое описание Mercedes CL 500. Каннскую публику Mercedes CL не удивляет — несмотря на его новые бамперы и фары, дополненные модными светодиодами "габаритов» и фонарей дневного света. Хотя некоторым обладателям мерседесовских...

Ford Mondeo. Облагородили интерьер. И пусть на потолке пока нет альканта-ры, зато она есть на сиденьях. Причем обивку теперь можно заказать не только темного цвета, но и дорогого коньячного или светло-бежевого. ...

Toyota Prius. Экономия тут абсолютно ни при чем. Даже в базовой комплектации Toyota Prius существенно дороже своих банальных бензиновых конкурентов, и при условии ежегодного пробега в 30 тыс. км для того чтобы...

|Просмотров: 26212 | Комментарии 1 | | Вернуться