Toyota Prius Hybrid

За такой автомобиль придётся выложить 39 700 долларов. Практически в эту же сумму оценивается Toyota Сатгув топовой комплектации с двигателем 2,4 литра и пятиступенчатым «автоматом». В дополнение к этому «Камри» щеголяет биксеноном и кожаным салоном. Продавая машины первых поколений себе в убыток, японцы работали на перспективу, рассчитывая в 2005 году продавать около 300 тысяч «зеленых» автомобилей, 175 тысяч из которых будут именно «Приусы». Помнится, получить прибыль от продажи автомобилей с гибридными силовыми установками компания Toyota планировала в 2008 году, однако уже в 2009 производство гидридов перевалило четырехсоттысячную отметку, а когда появился Nissan Leaf и сразу стал автомобилем года, стало понятно: японцы все сделали правильно. Prius - это мечта. Мечта о будущем, мечта об иной жизни. И вот ключ от этой мечты лежит в кармане. Запускаем кнопкой мотор (система Push Start позволяет делать это, не вынимая ключ из кармана), и жидкокристаллическая панель приборов, расположенная по центру центральной консоли, оживает. Ближе к водителю - спидометр, указатель уровня топлива и его среднего расхода. Левее - дисплей системы ECO Drive. В дополнение - такие данные, как текущая скорость и столбик эконометра, проецируются на лобовое стекло. Качнув короткий джойстик выбора режимов трансмиссии на себя, и нажав кнопку экономичного режима работы силовой установки (ECO Mode), плавно трогаемся и ползем в густом утреннем трафике. Тугая педаль газа невольно заставляет ехать медленно, но к этому быстро привыкаешь и начинаешь пытаться понять, когда глушится бензиновый мотор, работающий по циклу Аткинсона. Мотор объёмом 1,8 литра останавливается при любой возможности: при движении под горку, на торможении, на время остановок на светофорах, однако уловить этот момент не так просто. Выбравшись за город, находишь новое развлечение: удерживая стрелку эконометра в зеленой зоне, пытаешься добиться снижения среднего расхода топлива. И он медленно ползет вниз: 6,9 л/100 км, 6,8 литров, ... Все время за рулем ловил себя на мысли, что мечта по имени Prius, став реальностью, превратилась в игрушку. Следующей игрой был заезд под названием «А сколько мы проедем на батарейке?» Почти 3 км, правда, с черепашьей скоростью. Затем была игра «Кто ниже опустит стрелку среднего расхода топлива». Ниже 0,7 литров на 100 км опустить не удалось... Правда, в погоне за рекордами пришлось плестись не быстрее 30 км/ч, тем самым создав позади себя небольшую колонну из попутных дачников! Если же встряхнуть головой, то понимаешь,что автомобиль вполне пригоден для езды в наших условиях. В обычном режиме (или Power Mode на «зеленом» языке) можно шустрить в потоке, а режим Break позволяет «тормозить двигателем». Есть полноразмерная запаска, большой багажник, а при нормальной езде вполне легко укладываешься в 6-7 литров на «сотню». Это, конечно, больше заявленных 3,9 л/100 км, но для автомобиля массой почти в полторы тонны весьма неплохо. Ничего плохого не хочу сказать про конструктора и идейного вдохновителя первого «Приуса» Кстати, по версии журнала Forbes, Prius входит в топ-10 автомобилей, изменивших мир, a Time и вовсе включил Prius в ежегодный рейтинг самых влиятельных людей (!) мира. Кого-то зацепило это, кого-то - факт, что на таких гибридах ездят Брэд Питт, Сандра Буллок, Шварценеггер, принц Уэльский и Чулпан Хаматова; в результате в Казахстане с осени прошлого года было продано всего... восемь гибридов. Становится вдвойне обидно от сознания того, что в США Prius стоит 22 ООО долларов, у нас же -почти вдвое больше... Эх, если бы наши с вами верные слуги народа придумали бы какие-либо льготы дляввоза в страну подобных автомобилей! А пока Prius обречен быть просто имиджевым автомобилем для Тойоты.

 

Теги: toyota prius отзывы, toyota prius характеристики, prius, toyota

Prius+. Новый Prius+ рожден с амбициями - перевозить как можно больше, расходуя при этом как можно меньше. Учитывая последнее, главным ареалом обитания должен быть город, где электромотор будет...

Lexus СТ 200h. Парадокс, но характер гибридного Lexus СТ 200h радикально отличается от характера большинства прочих моделей марки. И способен он на многое. В частности, заставить вас прочувствовать на собственной...

Самый экономичный автомобиль 2011. Прошли те времена, когда люди задумывались исключительно о мощности своих автомобилей, а уровень потребления топлива не играл абсолютно никакого значения. В США-оплоте цивилизации, родине объемистых...

Cadillac Escalade Hybrid. Установив на самый большой свой всвдорожник два электромотора, американцы практически избавили "Эскаладу" от одного из главных ее недостатков - гигантского расхода топлива. Но попутно, похоже, лишили...

Hyundai Accent 2011. Знакомство с новым Hyundai Accent (в России - Solaris), производство которого стартовало в начале этого года под Санкт-Петербургом, рисует ввоображении ириски в благородной упаковке. Мы с вами...

Toyota Prius. Экономия тут абсолютно ни при чем. Даже в базовой комплектации Toyota Prius существенно дороже своих банальных бензиновых конкурентов, и при условии ежегодного пробега в 30 тыс. км для того чтобы...

Toyota Yaris. Планы Toyota по радикальному обновлению всех своих малолитражек трещат по швам. Слухи об этом уже несколько месяцев ходят по автомобильному миру Говорят, что мировой финансовый кризис и скандалы с...

|Просмотров: 10021 | Комментарии 0 | | Вернуться