Газобаллонное оборудование

Ставил на новый автомобиль итальянское газовое оборудование Lovato. Никаких проблем! За все время эксплуатации установки мне лишь раз приходилось заезжать на СТО для регулировки редуктора. Помимо экономии топлива меня радует то, что моя машина не травит меня выхлопными газами и не загрязняет окружающую среду. Реальная экономия средств составляет не менее 40 процентов. Впрочем, не буду самостоятельно описывать все преимущества автомобильного газового оборудования. Предоставлю слово специалисту: Виктор Журавлев, директор ИП Журавлев. 15 лет занимается установкой газового оборудования на отечественные и импортные автомобили. - Мы устанавливаем газовое оборудование известных итальянских марок OMVL. Langi Renizo. Lovato, а также чешское оборудование Lovtek, - рассказывает Виктор Журавлев. - На самом деле, хороших марок гораздо больше, но мы устанавливаем только то оборудование, которое имеет в России хорошую ремонтную базу. На OMVL. Langi Renizo. Lovato и Lovtek все необходимые запчасти у нас есть в наличии, и мы ремонтируем любые поломки в день обращения. Кроме того, мы уверены в качестве оборудования и даем на него гарантию - один год без ограничения пробега. За это время те же таксисты на легковых автомобилях или «газелях» проезжают по 100-150 тысяч км. Виктор Владимирович убежден, что при правильной эксплуатации газовое оборудование и двигатель, в том числе отечественного автомобиля, без проблем «отбегают» 200-300 тысяч км. - На первой машине. 8-клапанной «десятке» с газовым оборудованием я отъездил 300 тысяч км, на второй - 200 тысяч км, и даже после такого внушительного пробега давление во всех цилиндрах было в норме! - говорит Виктор Владимирович. В 1/1П Журавлев работают профессионалы. Специалисты имеютбольшой опыт работы с газовым оборудованием второго поколения (для карбюраторных моторов и двигателей с моновприском) и четвертого поколения (для двигателей, работу которых полностью контролирует электроника, с распределенным впрыском топлива). Газовое оборудование четвертого поколения устанавливается на автомобили, выпущенные после 2001 года. В принципе, при выборе типа ГБО вопрос заключается в цене. На ту же новую «Газель» или «Приору» можно поставить оборудование как второго, так и четвертого поколения. В зависимости оттипа газового оборудования и двигателя автомобиля цена ГБО (вместе с установкой) варьируется от 9 до 55 тысяч рублей. Для автомобилей, выпущенных после 2008 года с двигателями Евро-3 и Евро-4, дополнительно придется сделать прошивку. Прошивка двигателя в ИП Журавлев стоит в пределах 2-3 тысяч рублей. Не секрет, что у газового оборудования есть как сторонники, так и противники. Негатив формируется от незнания. Совершенствуются не только моторы, но и газовое оборудование для них. Судите сами, если у автомобильного газового оборудования второго поколения было три степени защиты, то у четвертого их 7! При малейшем сбое двигатель автоматически переходит с газа на бензин. 1/1 нет нужды сливать конденсат или что-то регулировать вручную: за всю работу отвечает электроника. Мастера ИП Журавлев устанавливают газовое оборудование в том числе на иномарки премиум-класса. В пример можно привести Porsche Cayenne. На голубом топливе по тюменским дорогам ездит немало автомобилей Toyota Land Cruiser. В целом японский автопром вполне лоялен к альтернативному топливу. Как отмечает Виктор Журавлев, исходя из своего опыта, исключение составляют разве что модели Mitsubishi с двигателем GDI. Нежелательно переводить на газ автомобили BMW. старые «мерседесы» и «ауди». КОММЕНТАРИЙ СПЕЦИАЛИСТА: 1. Не допускайте износатормозных колодок до металла, особенно на «газелях» и на вазовской «классике»-в конечном итоге это приводит к перерасходу топлива как на газе, так и на бензине. 2. Многие автомобилисты забывают про регулировку клапанов, проезжают по 40 тысяч км. даже не заглядывая под крышку клапанов. Если машина ездит на газе, это вдвойне недопустимо. Клапана нужно проверять и при необходимости регулировать через каждые 10 тысяч км пробега. При этом не важно, какой у вас автомобиль: ВАЗ-2107 или ВАЗ-2115. 3. Если у вашего авто двигатель с гидрокомпенсаторами (ВАЗ-2110...12 с 16-клапанным мотором, «Приора» или, тем паче, иномарка), лучше не жалеть денег на хорошее моторное масло. 4. Газ не любит «рваной» езды: резкие разгоны приводят к быстрому износу клапанов двигателя. 5. После холодного запуска прогрейте мотор на бензине не менее чем до 60 градусов. Кстати, газовое оборудование четвертого поколения переходит с бензина на газ автоматически. 6. Перед тем как оставлять машину до утра, не глушите мотор, дайте ему поработать 3-4 минуты на бензине. В данном случае у вас не будет проблем с холодным пуском двигателя в морозные дни. Данный совет особенно актуален для владельцев автомобилей с двигателем Евро-3. 7. На каждые 3000км пробега на газе проезжайте минимум 100км на бензине. 8. Не допускайте полной выработки газа в баллоне. Из-за этого при последующих заправках газом на АГЗС теряется герметичность оборудования. 9. Запах газа может появиться, если хозяин нечасто пользуется автомобилем: к примеру, выезжает из гаража лишь по выходным или вообще эксплуатирует автомобиль только в дачный сезон. При длительных стоянках резиновые уплотнения, какими бы качественными они ни были, теряют свои свойства. Если вы установили газовое оборудование на автомобиль, будьте добры пользоваться им без длительных перерывов. И для системы хорошо, и ваша выгода будет максимальной. Ю. Шестак

 

BMW 325XI отзывы владельцев. Первое поколение автомобилей BMW 3-й серии появилось еще в 70-х годах прошлого века. Легкий спортивный седан, отличавшийся хорошим набором скорости и прекрасной управляемостью, быстро завоевал...

Грузопассажирские автомобили. Эти машины еще нельзя назвать в полном смысле коммерческими. Девять официально продающихся в России грузопассажирских фургонов и микроавтобусов объединяет одно - каждый из них можно с успехом...

Citroen C4 1,6e HDI. Стильный, демократичный, комфортабельный-такого набора качеств СЛ второго поколения вполне хватает для того, чтобы продаваться в России многотысячными тиражами. И тем не менее французы все же...

Audi A3 отзывы автовладельцев. Это сейчас у Audi есть модели на любой вкус: от сверхкомпактного А1 до флагманского А8 или огромного Q7, а на конец 90-х годов прошлого века появление хетчбэка под индексом A3 позволило немцам...

Об аккумуляторах. Я считаю необходимым еще раз через ваш интернет-сайт напомнить автовладельцам, что автомобильная аккумуляторная батарея требует к себе некоторого внимания. К ее состоянию нужно относиться столь же...

Volvo ХС60. Вот уже три месяца Мария Мельникова ездит на volvo хс60 и с каждым днем все неизбежнее привыкает к ненавязчивым удобствам, предлагаемым кроссовером. чем именно ее очаровал красавец-«швед», мы сейчас...

Самый экономичный автомобиль 2011. Прошли те времена, когда люди задумывались исключительно о мощности своих автомобилей, а уровень потребления топлива не играл абсолютно никакого значения. В США-оплоте цивилизации, родине объемистых...

Тест автомобиля Mitsubishi Pajero. Почему Mitsubishi Pajero четвертого поколения так и не стал бестселлером? Вроде все при нем - и современная конструкция, и внедорожные способности, и происхождение приличное. Но, видимо,...

Отзывы владельцев о Volvo XC60. Заместитель генерального директора по инновационному развитию ООО ПКФ «Крепость» генеральный директор ОАО «Крепость-Отель»: Юлия Смелая Активный стаж вождения у меня три года, c 2007 года. Я села...

Peugeot 107. Автомобильчики этого класса в России непопулярны. Но скоро все может измениться: на следующий гол правительство собирается заметно увеличить пены на топливо, а транспортный налог при этом в лучшем...

Subaru Forester. Постоянный полный привод, высокий клиренс, мощные двигатели, отличная устойчивость и управляемость - главные козыри универсала повышенной проходимости. В этом определении модели и кроется ее суть....

Toyota Prius. Экономия тут абсолютно ни при чем. Даже в базовой комплектации Toyota Prius существенно дороже своих банальных бензиновых конкурентов, и при условии ежегодного пробега в 30 тыс. км для того чтобы...

|Просмотров: 32079 | Комментарии 0 | | Вернуться