Техническое характеристики TOYOTA COROLLA

ПО ТРАДИЦИИ ДИЛЕРСКАЯ МАШИНА предстала перед нами во всей красе. Точнее сказать, вся в виниле. Любят, ой любят оклеивать бочины своих тестовых машин дилерские центры и тем самым, нужно сказать, напрочь лишают возможности насладиться чистотой линий и дизайном новинок. Впрочем, на сей раз это не особенно мешает заметить, что в Toyota Corolla изменилось. Дело в том, что обновления коснулись лишь передка да кормы, да и то не сильно. Но вполне достаточно для того, чтобы подтянуть к модели новых потенциальных покупателей. Вот вам новый бампер, он же решетка радиатора, вот вам чуть более выразительные задние фонари, ну и в качестве бонуса — повторители указателя поворотов в наружных зеркалах. Все. Только эти изменения в дизайне сможет отметить искушенный покупатель при осмотре автомобиля снаружи. Салон тоже, думаем, не потрясет новизной. Максимум, что действительно сможет зацепить взгляд, так это новая форма рулевого колеса. Слегка приплюснутое снизу, оно придает интерьеру легкий налет спортивности. Впрочем, есть еще одно новшество в интерьере, но его до поры до времени заметить невозможно. Это новое салонное зеркало заднего вида с интегрированным в него небольшим монитором. Стоит вам перевести селектор автоматической коробки передач в положение R, как на этом самом мониторе появится картинка с камеры заднего вида. Причем не просто картинка, а с прорисованной траекторией, напрямую зависящей от поворота рулевого колеса. «Эй, стоп! Какая автоматическая коробка! Это в прошлом, сейчас на Corolla стоит роботизированный автомат», — возможно, так отреагирует на упоминание об автомате знаток Corolla. Однако мы не ошиблись. Теперь вместо роботизированной «механики» на Corolla вновь прописался четырехступенчатый автомат. Причина в том, что многие из тех, кому посчастливилось пообщаться с автомобилем, агрегатиро-ванным роботом, особого восторга по поводу его работы не испытывали. Без определенных навыков езда с ним была довольно рваной и некомфортной. Не многие могли вовремя отследить момент переключения, чтобы перед этим слегка скинуть газ и тем самым избежать неприятного провала и последующего рывка при переходе коробки на ступень выше. Особенно от этого, как и следовало ожидать, страдали водители-женщины. И вот теперь поводов для недовольства больше нет. На машине вновь стоит четырехступенчатый автомат. Причем с его появлением автомобиль не только не утратил своих динамических характеристик, но и, хоть и незначительно, их улучшил. Для тех же, кто не особо заморачивался по этому поводу, все же большим приобретением станет улучшившийся комфорт при разгоне. Мы именно это и поставили в приоритет. В общем, новое — это хорошо забытое старое

 

Теги: Corolla, рулевого, автомат, коробки

Toyota GT 86. Такая предсерийная, а уже звезда. Наяву она еще сексуальнее, чем на фото. И как заводит! Ничего мудреного - просто драйв, На российском рынке новинка появится летом. А пока - данные нашей разведки....

Тест-драйв Suzuki Grand Vitara и Nissan Qashqai. Деление на женские и мужские автомобили в России очень условное. Большой -значит,мужской. Экстравагантный-значит, женский. Внедорожный - мужской. Красненький - женский. Простой салон - мужской....

Audi S4. Горячее сердце и исключительно покладистый характер. Такой была БД на протяжении всей ее двадцатилетней карьеры, чем, однако, радовала далеко не всех жадных до острых ощущений водителей. Но, может...

Тест- драйв новой Toyota Саmгу. Стремительность облика у этой машины дизайнерская, а не математическая. Потому что по сравнению с предыдущим поколением Саmгу удлинилась на сантиметр, стала шире на полсантиметра, а высота и колёсная...

SUBARU WRX. Она просит: «ну нажми. нажми!!!» нажимаешь и она отзывается всем своим нутром, так, что где-то в горле лопается шарик восторга. Тепло, солнце, под пятой точкой ярко-красная wrx. Что еще надо? Не...

Mitsubishi Lancer X рестайлинг. Самая популярная модель «трех бриллиантов» подверглась небольшой модернизации. После первого теста новинки в Японии у нас только хорошие новости. Что скрывает рестайлинг?...

Техническое описание Lexus IS 250 C. Внешность купе-кабриолета от Lexus получилась в лучших традициях всех машин, чей кузов изначально не имел двухдверной версии купе. Передняя часть ровно до лобовых стоек осталась неизменной, далее —...

|Просмотров: 5214 | Комментарии 0 | | Вернуться