Toyota Avensis

Пустых не бывает Салон подержанного Avensis встретят тщательно подогнанными элементами и качественными материалами. Передняя панель сделана из мягкого пластика, зазоры в местах стыковки детатей минимальны. Причем на всех версиях ставилась приборная панель Opliiron. которая оживала с включением зажигании. озаряясь багрово-красным светом. По вместительности багажника Avensis — один из лучших среди одноклассников. А по комплектациям это едва ли не лучшее предложение в классе. Так. уже в базовой комплектации Terra (с мотором объемом I.X л) были АВЬ с распределением тормозного усилия по осям, электроусилитель рулевого упраатения, пять полушек безопасности, кондиционер, электропривод стекол. подогрев передних кресел и боковых зеркал, аудиосистема, мультифункцио-нальный руль и круиз-кошроль. Более дорогие версии шли с климат-контролем, литыми дисками и ксеноном. В эксплуатации Все бензиновые моторы оснашены непосредственным впрыском топлива, а привод газораспределительного механизма осуществляется долговечной цепью. 1,8-литровый мотор огорчает непомерно высоким расходом масла, которое плохо отводится из зоны маслосъемных колен. По этой причине кольца перегревались и закоксовывались, что в результате и приводило к повышенному расходу масла. Если замена колец не давала существенного снижения «аппетита», приходилось менять блок с поршнями, шатунами и колен-валом. Правда, на моделях моложе четырех-пяти лет данный лефект практически не давал о себе знать. Современные 2- и 2,4-литровые моторы отличаются более шумной работой, чем 1,6- и 1.8-литровые. А зимой в первую минуту работы настораживаю! черным дымом выхлопа. Это вызвано спецификой конструкции двигателей и считается нормальным. А вот если мотор работает конвульсивно, с подергиваниями. значит. пришла пора чистить узел дроссельной заслонки и расходомер воздуха (от 1500 руб.). «Механика» и автоматы одинаково надежны и неприхотливы. Обслуживание сводится к регламентной замене масла через каждые 40 000 км пробега. Подвеска Toyota Avensis крепкая. Слабым местом, пожалуй. можно назвать сайлент-блоки задних нижних рычагов, которые менялись в сборе (от 4500 руб.). На каждой третьей машине дребезжал электроусилитель руля из-за большого зазора между шестерней и червячным валом серводвигателя. Узел меняли по гарантии.

 

Теги: Avensis, масла, моторы, 2, 4литровые

Nissan Teana тест - драйв. К нашему большому удовольствию, почти везде на дороге был гололед. Да, как бы странно это ни звучало, нам нравились скользкие покрытия. Во-первых, потому что появлялся реальный шанс проверить в...

Тест- драйв новой Toyota Саmгу. Стремительность облика у этой машины дизайнерская, а не математическая. Потому что по сравнению с предыдущим поколением Саmгу удлинилась на сантиметр, стала шире на полсантиметра, а высота и колёсная...

Технические характеристики Ford S-MAX. Есть автомобили маленькие, быстрые и маневренные, как торпедные катера. Есть автомобили огромные, внушительные и неповоротливые, как линейные корабли. A Ford S-MAX - крейсер. Настоящий крейсер,...

Honda Jazz. Многие владельцы этой компактной машинки -представительницы прекрасного пола, но за ее рулем встречаются также мужчины. Jazz смело можно назвать моделью унисекс. А еще она очень надежна. Этот...

Focus II. В следующем году в продаже появится модель третьего поколения, и подержанные Focus II заметно подешевеют. Впрочем, и сегодня они - хорошее приобретение. Как и у всех «европейцев» (а наш Ford Focus не...

Opel Astra. Третье поколение Opel Astra быстро выбилось в бестселлеры благодаря выразительной внешности, отличным ездовым повадкам, выверенной эргономике. А как с надежностью? На этот вопрос свой ответ дает...

Subaru Forester. Постоянный полный привод, высокий клиренс, мощные двигатели, отличная устойчивость и управляемость - главные козыри универсала повышенной проходимости. В этом определении модели и кроется ее суть....

|Просмотров: 6010 | Комментарии 0 | | Вернуться