SEAT Altea Freetrack тест-драйв

Признаюсь, летом я даже не взглянул бы в сторону такой машины, как SEAT Altea Freetrack. С первого взгляда этот компактный кроссовер (или компактвэн повышенной проходимости - кому как больше нравится) кажется уделом заядлых дачников. Однако чем ближе подступали снег и холода, тем более ощутимыми виделись его преимущества. И лишь когда автомобиль попал на тест-драйв в редакцию, удалось в полной мере увидеть, на что способен этот испанский мачо Ничего спортивного во внешности SEAT Altea Freetrack нет и в помине. Спокойные, местами даже скромные черты в сером цвете тестового автомобиля смотрелись еще консервативнее. Тем более ну хоть убейте — не похож Altea Freetrack на кроссовер, и все тут! Плюсы экстерьера начинаешь осознавать уже во время эксплуатации. Взять хотя бы некрашеный пластик по периметру кузова: пробираясь по заснеженным дворам и бордюрам города можно не бояться бюд-жетозатратных царапин и сколов на лакокрасочном покрытии. Весь удар пластмасса принимает на себя. Еще одно неоспоримое преимущество — это увеличенный дорожный просвет. Он хотя и не лучший в классе (у того же Volkswagen Tiguan от дорожного покрытия до днища кузова на 15 миллиметров большее расстояние), но позволяет чувствовать себя вполне уверенно. За несколько дней эксплуатации ни одного непреодолимого препятствия для Altea Freetrack так и не нашлось. Салон кроссовера также создавался исходя из соображений удобства. Да, может быть, он и не впечатляет богатством технического оснащения, но зато все, что нужно, здесь находится под рукой. Кроме того, разработчики постарались выжать максимум практичности из возможностей SEAT Altea Freetrack. Со стороны водителя можно отметить превосходный обзор. Кресла установлены достаточно высоко, оконная линия опущена низко, по бокам — внушительных размеров зеркала заднего вида, и все окрестности — как на ладони. Когда же и этого оказывается недостаточно,то на помощь тут же приходит парктроник. Кроме того, все органы управления интуитивно понятны, особенно тем, кто имел опыт знакомства с автомобилями Volkswagen: те же миниатюрные регуляторы мультимедийной системы и системы кондиционирования. Перебравшись на сиденье второго ряда, тоже обнаруживаешь множество приятных мелочей. Во-первых, задний диван способен смещаться в продольной плоскости на 140 миллиметров вперед и на 20 назад, так что комплекция пассажира перестает иметь решающее значение. Во-вторых, при опущенном подлокотнике второго ряда отсутствует перегородка между спинкой и собственно багажником. В результате можно забраться в багажный отсек прямо из салона или перевезти длинномерные предметы (к примеру, лыжи или сноуборд), не жертвуя количеством пассажиров. А вот чем кроссовер на голову бьет всех своих конкурентов, так это силовой начинкой. Ни у одного паркетника столь мощного двигателя на российском рынке нет и в помине. Максимально смог приблизиться лишь не чуждый ему Volkswagen Tiguan, у которого в топовой модификации под капотом установлен 200-сильный TSI. У родственного же «испанца» в активе на 11 «лошадок» больше. Причем в качестве силового агрегата используется все тот же «фольксва-геновский» турбомотор рабочим объемом 2 литра. А робот DSG с двумя сцеплениями обеспечивает большую плавность разгона. Хотя в автоцентре «Сигма Сервис» нас предостерегли от излишних «издевательств» над двигателем, поскольку автомобиль еще не прошел обязательную процедуру обкатки, не попробовать, на что способен Altea Freetrack, было бы непростительным упущением. И, надо сказать. 211-сильный кроссовер умеет произвести впечатление. В сочетании с полноприводной трансмиссией с многодисковой муфтой Hadlex на задней оси он срывается с места одинаково хорошо как с сухого асфальта, так и с мокрого снега. И даже на скорости 70-80 километров в час, упирая педаль в пол, ощущаешь нешуточный подхват. Однако при активном вождении придется приучать себя периодически поглядывать на стрелку уровня бензина, ибо заявленный расход в 12 литров по городу — лишь минимальная отметка. И даже зная это, удержаться от игр с акселератором очень трудно. Сидя в салоне SEAT Altea Freetrack на ровной трассе, даже забываешь, что находишься за рулем по-лукомпактвэна-полукрос-совера. Хочется думать, будто управляешь каким-нибудь «заряженным» хетчбэком. Тем более что этому способствует необычайно легкий руль. В итоге перестраивается и поворачивает полуторатонная машина как пушинка — легко и непринужденно! Резюмируя знакомство с SEAT Altea Freetrack, можно смело сказать, что автомобиль в России явно недооценен. Некоторые мои знакомые даже, представьте, не подозревали о том, что в Испании есть своя марка. Зато проведя время в компании с нами (со мной и «Фритрэком»), они твердо уверились — достоинств у него куда больше, чем недостатков.

 

SEAT Leon. Компания SEAT запустила в серийное производство хзгчбек LEON третьего поколения. на этот автомобиль испанцы возлагают особые надежды: несмотря на кризис и обшее падение спроса на автомобильном рынке...

Passat Alltrack. С универсалом повышенной проходимости Volkswagen припозднился: Subaru, Volvo и Audi сделали такой раньше. Впрочем, фирме из Вольфсбурга всегда было что сказать на эту тему....

Skoda Yeti. Когда в модельном ряду Skoda появился кроссовер с эксцентричным названием Yeti, чешская марка словно обрела второе дыхание. И действительно, успешный и своевременный дебют в перспективном сегменте...

Duster. При своей спорной внешности «Renault Logan» год от года попадает в списки бестселлеров. Успех модели призван развить компактный кроссовер «Duster», созданный на базе «Logan», но наделённый куда более...

Chevrolet Orlando. Долгое время в рамках европейского рынка компания Chevrolet обходила сегмент компактвэнов стороной, в то время как конкуренты уже давно пользуются заслуженной славой. Да и первый опыт создания...

Skoda Octavia характеристики. У меня было две недели, чтобы разгадать, понять характер этого автомобиля, почувствовать его. Я намотал больше тысячи километров по дорогам Питера и по ближайшим окрестностям. Так что же такое Skoda...

Volkswagen CrossPolo. Автомобильный мир перевернулся с ног на голову. Героями нашего времени стали дорогие и мощные внедорожники и кроссоверы, которые, как показывает практика, редко съезжают с асфальта. Но есть и прямо...

|Просмотров: 11053 | Комментарии 0 | | Вернуться