Мазда СХ-7

Но что если в его роли попробуется СХ-7? Поначалу было опасение, что кроссовер стал еще более городским и рафинированным. Разве уместен на этих уставших дорогах роскошный передний бампер с новым всепоглощающим воздухозаборником и хищными выштамповками под "противотуманки"? А эти экзальтированные хромированные накладки на порогах - неужто они в тему? Поведайте и вы, о прекрасные низкопрофильные шины, натянутые на 19-дюймовые легкосплавные диски, - зачем вы здесь? Несколько десятков километров, и вы вспухнете отвратительными грыжами, а после заставите беспокоиться датчики давления и разжалобите ужесточенные в угоду управляемости амортизаторы, которые будут готовы окропить горькими масляными слезами бородавки асфальтовых заплаток. Ну вот, теперь и я сам готов разрыдаться! Тем более что повод найти не так уж трудно: с начала года СХ-7 подорожал на 130 000 рублей - это, на секундочку, двухгодичная зарплата среднестатистического молдаванина. И горечь эту не залить ни красным, ни белым, хотя уж этого-то добра в Молдове - хоть залейся. Но СХ-7 все же не лыком шит, а крепкими сварными швами по новой технологии, и посему даже экстремально испорченная дорога этот автомобиль, похоже, так сразу угробить не в силах. На дозволенной в городах скорости 50 км/ч основную заботу о комфорте взяли на себя не столько амортизаторы, сколько сайлент-блоки и прочие многочисленные "резинки" в подвеске. Потряхивает, надо сказать, изрядно - но не до лязга челюстей. Можно сказать - в меру. Знакомый 238-сильный мотор немного перенастроили, и былой чумовой подхват чуть ли не с места вытеснила куда более ровная тяговая характеристика во всем диапазоне оборотов. Именно за счет двигателя полноприводный "Орлик", столь почитаемый любителями скоростных прохватов, ощутимо остепенился, заслужив, на мой взгляд, уважительное обращение "сан". К тому же в машине стало заметно тише - прежде всего, благодаря дополнительной шумоизоляции, которой наградили не только моторный отсек, но и колесные арки. Разница с предшественницей особенно хорошо ощущается на заднем диване. Гул здоровенных шин, кажется, канул в Лету. Но меня этот факт особо и не напрягал - чего не скажешь об отсутствии регулировки руля по длине. Надо же - сделали наконец! Зато центральная консоль отныне совсем другая, с изящными регуляторами и хромированными ободками дефлекторов воздуховодов. Смотрится богато и стильно, но никак не в сочетании с куда более скромной серебристо-матовой окантовкой колодцев приборной панели. Графика лимбов, как спидометра, так и тахометра, претерпела изменения - в частности, тоньше теперь шрифт оцифровки. Порадовал информационный ЖК-дисплей, на который выводятся не только сервисное меню и настройки приемника, но и изображение с камеры заднего вида. Вот она, пасущаяся молдавская буренка в полном цвете и всей красе - любуйтесь! Жаль, японцы не предусмотрели ни единой направляющей линии на мониторе. Сколько еще метров осталось до парнокопытного и какова будет траектория кроссовера - смекай сам, держа в голове поправку на искажение линзы. Впрочем, все это придирки: учитывая габариты машины, телетрансляция с задней двери - сущее благо. Спасибо, господа! И отдельная благодарность за датчики в зеркалах, которые блюдут препятствия в мертвых зонах. Правда, включается эта система на скоростях не ниже 55 км/ч, зато она выхватывает незваных гостей на расстоянии до 50 метров. Кстати, в арсенале допоборудования появился и люк с электроприводом, однако доступен он лишь в комплектации "Спорт" за 1 374 000 рублей. Но даже в более демократичном исполнении "Туринг" СХ-7 оснащена столь щедро, что уже следующая по достатку комплектация, не говоря о топ-версиях, превращает талантливый кроссовер в этакий имиджевый продукт. Впрочем, на фоне сопоставимых по формату и мощности кроссоверов типа "Мурано" и "Антары" наша талантливая "Мазда" не выглядит непомерно дорогой.

 

Теги: Мазда, полноприводный, СХ-7, кроссовер

Honda CR-V 2012. Невнятный рестайлинг 2010 года как будто заранее предполагал скорое появление нового поколения. И оно не заставило себя долго ждать: вступил на четвертую ступень лестницы своей эволюции. Вот ТОЛЬКО...

Мазда сх 7 отзывы. МАЗДА-СХ-7-2,5 Утрата турбонаддува и полного привода сподобила популярный японский кроссовер продемонстрировать новую грань своего таланта....

Mazda CX-7 тест. MAZDA CX-7 с самого начала была кроссовером "приятным во всех отношениях". Легкий рестайлинг почти не изменил ее характер, он лиш подчеркнул достоинства и добавил удобства эксплуатации....

Технические характеристики Toyota Highlander. Обновленный Toyota Highlander впервые был явлен миру на недавнем Московском автосалоне. И вот российские журналисты первыми в мире получили возможность опробовать "Горца" в деле. Во всяком случае,...

Техническое характеристики TOYOTA COROLLA. ПО ТРАДИЦИИ ДИЛЕРСКАЯ МАШИНА предстала перед нами во всей красе. Точнее сказать, вся в виниле. Любят, ой любят оклеивать бочины своих тестовых машин дилерские центры и тем самым, нужно сказать,...

Ford Mondeo. Облагородили интерьер. И пусть на потолке пока нет альканта-ры, зато она есть на сиденьях. Причем обивку теперь можно заказать не только темного цвета, но и дорогого коньячного или светло-бежевого. ...

Nissan Juke отзывы владельцев. Равнодушным вид нового компактного кроссовера Nissan не оставит никого, это точно. Правда, мнения высказываются разные. От "милашки" до "это еще что за насекомое". Суровые, точно надбровные дуги...

|Просмотров: 9833 | Комментарии 0 | | Вернуться