Новый Ниссан Жук 2015 цена фото

Человек быстро привыкает ко всему хорошему. Вот и неординарная внешность кроссовера Nissan Juke уже давно мало кого шокирует. Зато дизайн недавно появившейся обновленной модели здорово интригует... Что там - под гримом рестайлинга? История создания Nissan Juke началась с успеха Qashqai первого поколения. Именно благополучие этого компактного кроссовера вдохновило Nissan на следующий шаг - проектирование его младшего брата. Делать уменьшенную копию Qashqai не стали. Выбрали куда более сложный, рискованный и оттого крайне интересный путь. Пошли ва-банк - развязали руки дизайнерам. Первый «концерт» показали в 2009 году на автосалоне в Женеве. Новый Ниссан Жук Массивная нижняя часть кузова, малюсенькая кабина, сдвинутая на корму, многоярусная оптика... Вот главное, чем тогда запомнился предвестник кроссовера Juke - концепт Qazana. Публика отнеслась к нему по-разному: кто-то посмеивался, другие критиковали, третьи молча не могли отвести глаз, четвертые неприкрыто восхищались. Не было только равнодушных. А значит - это успех! Спустя год Qazana спустили с дизайнерских небес на землю. Точнее, даже не спустили, а позволили сойти. Убрали распашные двери и оставили почти все остальное: дикие для небольшого автомобиля пропорции кузова, раллий-ные фары с бровями-поворотниками, задние фонари-бумеранги... Новый Ниссан Жук Так вопреки критике и прогнозам в мире серийных автомобилей появился концептуальный кроссовер. Появился, взялся заселять планету и уже совсем скоро превратился из диковины, заставляющей оборачиваться даже мало интересующихся техникой людей, в просто автомобиль. Примелькался. Начала назревать необходимость рестайлинга. К его решению снова подошли нестандартно. Еще недавно шокировавший дизайном компакт сделали не только ярче, но и серьезнее. Поиграв в конфигураторе, теперь легко заказать на автомобиль цветные очки на «глаза», накладки на зеркала и разные модели колесных дисков, «рюшки» на задний бампер... А можно пойти другим путем - заложить в модель больше безопасности: заказать недоступные ранее, но очень желанные многими владельцами дорестайлинго-вых Juke ксеноновые фары. Не поскупиться на незаменимую на парковках систему кругового обзора... Новый Ниссан Жук Нам на тест достался автомобильчик, собранный по третьему сценарию: яркая внешность плюс все технологичные штучки и... строгий салон. Впечатления от дорестайлингового автомобиля, который мы видели изнутри только в ярко-красном декоре, таяли на глазах. Оторвав взгляд от декора, мы увидели главное... Рестайлинг не принес чего-то кардинально нового в конструкцию Juke. Здесь все та же подвеска: макферсон спереди, сзади балка или опциональная многорычажка. Дисковые тормоза на всех колесах. Бензиновые моторы, коробки передач. Привод передний или сверхумныи полный с автоматическим распределением момента между всеми колесами. Все здесь прежнее -и это отлично! НОВЫЙ взгляд Огромные кнопки и крутилки на панели приборов. Идеальный по читабельности щиток. Не по кроссоверному горизонтальная и при этом не по легковому высокая посадка за рулем. Комфортные и рельефные кресла. А как вам «баранка», которая буквально сама липнет к рукам? Редкая игрушка может похвастать такой взрослой проработкой деталей! И уж тем более - таким взрослым поведением. Маленький кроссовер не по меркам класса комфортно отрабатывает даже большие неровности, играючи расправляется с крохотными. Курс держит не хуже автомобилей на класс-два выше. А траекторию в поворотах - получше компактных хэтчбеков! Новый Ниссан Жук Руль хорош не только рельефом обода. Радует он и обратной связью. Причем честной: наряду с исчерпывающей информацией о зацепе на ободе нет-нет да и «слышишь» подсказки: - Осторожно, вы попали в «колею»! А теперь - вкатились на дорогу с мелкими неровностями. Ой, а вот и крупные пошли... Трансляция постоянная, но легкая, невыматывающая. Тяжелым на руку, возможно, даже захочется сделать ее «погромче». Благо есть возможность перевести рулевое управление в спорт-режим. Заодно, кстати, и моторчик немного «преобразится»! Тем более «преобразовывать» есть что. Даже атмосферный 1.6 мощностью 117 л.с. уже сам по себе удобный в повседневной жизни и экономичный агрегат. А после активации режима Sport превращается... нет-нет, не в огнедышащее сердце спорткара, чуть проще: точно такой же базовый мотор, но с чуть более резким и оттого более приспособленным для движения в рваном городском трафике характером. Новый Ниссан Жук ВЗРЫВНАЯ СИЛА Что говорить про топовый двигатель? Его объем скромен - те же 1,6 л, но благодаря наддуву это все равно уже по-взрослому мощный агрегат, здесь 190 л.с. А собственно, Juke с ним - напористый и динамичный автомобиль, который запросто «уходит» со светофоров практически от кого угодно, стремительно ускоряется с ходу... И не только в версии с «механикой»! Потенциал мотора не пропадает даром и в вариаторе: трансмиссия без затяжек и лишнего свиста передает момент на колеса. А уже те творят нечто известное одному только полному приводу -вовремя и быстро включая их в работу и выключая из нее. Словом, шаманит привод... гарантирует, что такой кроссовер не надоест со временем!

 

Обзор Nissan Juke Nismo. Внешне Nissan Juke Nismo выглядит залихватским гонщиком, однако, несмотря на боевой характер, вполне органичен в роли автомобиля на каждый день....

Обзор популярных компактных псевдокроссоверов 2. Рассмотрим автомобили с увеличенным клиренсом, построенные на базе городского компакт-класса. пусть они зачастую не имеют полного привода, однако переднеприводная компоновка с мотором и коробкой...

На NISSAN по бездорожью. Территория в районе южного порта известная московская пр0м30на. Кто бы мог догадаться, что тут есть несколько квадратных километров практически загородной природы, с лесками, горками и полями. Именно...

Nissan Juke. Жаль, что на презентацию вместе сомной не смог приехать Костя Сорокин, большой любитель компактных кроссоверов: Juke его очень заинтересовал, но он опасался, что для его могучего тела здесь маловато...

|Просмотров: 1921 | Комментарии 0 | | Вернуться