Хонда CR-V 2013

Обычно рестайлинг затевают, чтобы немного освежить внешность. Honda пошла дальше, перекроив весь кузов целиком. Можно даже обмануться, что перед вами новая модель. На самом деле нет. Тем не менее получилось неплохо. ЧЕТКОСТЬ МЫСЛИ Если посмотреть на дизайнерскую историю этой японской компании, то она всегда балансировала на грани элегантности, брутальности и хайтека. В очередном CR-V сканатоходческими трюками покончено. Тестостерон победил. Больше никто не сможет назвать этот «паркетник» женским. С таким-то «соплом» посреди передка! Ярко выраженный, полностью законченный образ. У вас никогда не будет к нему вопросов. Как к охраннику резиденции «Газпрома». В этом главная прелесть новинки на фоне конкурентов. Стоит взглянуть на Nissan X-Trail или Toyota RAV4 -и вы поймете, о чем я. Или посмотрите на Subaru Forester. Что именно хотел сказать его дизайнер? Э-э-э, м-м-м... и так далее. В реальной жизни хорошо опираться на некую определенность, и Honda нам ее дарит. Внутри еще лучше. Превосходно выполнено рабочее место водителя. Старая приборная панель, если помните, представляла собой знакомые до зевоты два кругляша с указанием скорости и оборотов двигателя. От нее избавились, и теперь по центру, что гораздо нагляднее, стоит большой круг спидометра с хорошо заметными цифрами. Также неплохо поработали над центральной панелью. Воздуховоды грамотно развели в стороны, что позволило поднять мультимедийный экран как можно выше к лобовому стеклу. Теперь пользоваться им одно удовольствие. Приятно, когда производитель не экономит на эргономике и прилагает к ней заметные усилия. Сегодня это скорее исключение, чем правило. ПЕНТАЛГИН Время, проведенное за осмотром экстерьера и интерьера, показалось мне раем. Но затем я выехал на дорогу. Обычно фотограф просит меня сделать что-нибудь дерзкое, чтобы поймать хороший кадр. Заложить крутой вираж или хоть как-то качнуть кузовом в повороте, чтобы снимок получился динамичным. Я пробовал. Много раз. Оказалось трудно. Даже при скоростных маневрах этот кроссовер практически невозможно разбалансировать. В любых ситуациях он держит кузов прямо, как влитой. И это плохо. Потому что, кроме мало кто умеет сочетать неколебимость кузова и комфорт подвески. Как только я выехал на более-менее российский асфальт, как все вышеназванные преимущества новинки начали блекнуть перед тычками от восемнадцати дюймовых колес. Справедливости ради скажу, что подвеска не ощущалась слишком жесткой, но отчетливо передавала смесь неприятных вибраций и отдельных сглаженных ударов, похожих на... Знаете, это было как если воспаленный зуб «стреляет», но вы выпили обезболивающего и оно почти действует. ДОЖДИТЕСЬ 2.4 Л Дальше еще хуже. Мы выехали на бездорожье. Практически сразу «паркет-ник» стал цеплять брюхом. Оказалось, новый CR-V сильно потерял в геометрической проходимости. Дорожный просвет не изменился, но угол въезда на 7 градусов меньше, угол съезда -на 3.5, угол перелома - на один. Борьба за улучшение аэродинамики и снижение расхода топлива в самом разгаре. За счет офф-роуда. Понятно, что это кроссовер и никто не ждет от него вездеходности. Но ведь он и раньше не блистал, зачем же усугублять! К счастью, есть и положительные сдвиги. В муфте подключения полного привода старый гидравлический насос заменили на электрический, и теперь она работает без задержек. Впрочем, заметно это больше на обледенелом асфальте, чем в глубоком снегу. Пока новый Honda доступен на российском рынке только с двухлитровым бензиновым мотором. В пару к нему можно выбрать пятиступенчатый «автомат» или шестиступенчатую механическую коробку. Разгон с автоматической трансмиссией будет не выдающимся - 12.5 секунды до со гни. Любителям погонять лучше заказать более шуструю МКГТП. Но помните одно: сегодня CR-V все равно не поедет так, как выглядит. Хотите, чтобы он отработал свой имидж грансформера в атаке? Дождитесь появления двигателя с рабочим объемом 2.4 л. Ждать недолго. Технические характеристики CR-V CR-V характеристики

 

Peugeot 408 отзывы. Сегодня мы катались на новом седане — Peugeot 408, сделанном, как заверяет производитель, специально для нас, россиян. Целых два года по всем углам нашей страны обкатывалась эта модель. Специально,...

Honda CR-V 2012. Столик для пикника в багажнике, необычный рычаг стояночного тормоза, отсутствующий центральный тоннель между передними сиденьями -раньше у CR-V хватало особинок, выделявших его на фоне конкурентов....

Subaru Impreza XV. Формально, STI теперь самостоятельная модель, xv тоже, а это значит, что новая Impreza теперь сама по себе. Просто Impreza....

Новый Renault Koleos. Пришел новый Renault Koleos, и возникла проблема: что о нем писать? На вид совершенно новый автомобиль, ничем не похожий на старую версию. На деле та же машина, только с иным дизайном кузова....

Renault Duster отзывы. Разве есть что-то необычное в том, чтобы сделать мегалюк-совый кроссовер? Кого сегодня этим удивишь? Но создать автомобиль повышенной проходимости мирового класса по цене UAZ Patriot - действительно...

Отзывы владельцев Honda Civic. Большинство автомобилистов ценят в своих машинах надёжность и задорный характер. И того, и другого не занимать «Honda Civic», надёленной к тому же изрядной долей практичности и неприхотливости в...

Сравнение автомобилей Toyota RAV4 и KIA Sportage. ДИКТАТУРА КОНСТРУКЦИЙ Мировая диктатура автопромышленности стремится навязать противные нам принципы. Генералы от бизнеса и маркетинга мечтают заставить людей перестать замечать различия в...

|Просмотров: 4471 | Комментарии 0 | | Вернуться