Сравнение кроссовера Mitsubishi ASX и Renault Kaptur

ASX и Kaptur стремятся привлечь яркой внешностью. А что скрывается за скульптурными формами и обилием блестящих деталей? Кроссовер Mitsubishi ASX, построенный на той же платформе, что и более крупный Outlander XL, появился в продаже в далеком 2010 году и сразу приобрел множество поклонников. Однако автомобиль не был лишен недостатков - прежде всего в «поведении» подвески, и инженерные усовершенствования последовали через короткое время. ПРОСТРАНСТВО ДЛЯ ДОРАБОТКИ Уже в 2011 году японские инженеры изменили ряд узлов: спереди появились новые стойки стабилизатора поперечной устойчивости, сзади - новые амортизаторы. В 2012 году модернизировали продольные рычаги и сайлентблоки задней подвески, а также изменили настройки вариатора. Затем, на волне начавшегося в 2014 году кризиса и роста курса валют, ASX временно покинул российский рынок, но в 2017 году благополучно вернулся - уже с иной передней «маской» в современном фирменном стиле японской марки и со слегка обновленным салоном. Усилили японцы и шумоизоляцию. При этом в нашу страну Mitsubishi ASX импортируется из Японии - видимо, специалисты компании посчитали, что локальную сборку на излете жизненного цикла модели налаживать нецелесообразно. Из заметных отличительных особенностей обновленного интерьера - новая отделка центрального тоннеля с мягкими вставками обивки по бокам и селектором трансмиссии, перемещающимся по прямой (ранее рычаг шел по извилистой траектории). Стильные металлические подрулевые лепестки смены фиксированных «передач» при этом остались на месте. Впрочем, как и медиа система со старомодным интерфейсом, которая «дружит» с современными смартфонами и загруженными в них приложениями очень условно. Хоть USB-разъем на нашем ярко-красном кроссовере в топовой комплектации Instyle присутствует -и то спасибо. А уж за то, чтобы в динамиках заговорила аудиокнига именно из отдельного приложения на iPhone, а не из стандартной папки «Музыка», каждый раз разворачивается отдельная борьба. На этом фоне головное устройство Renault выглядит образцом адекватной работы. Не смотрите на то, что дизайн виртуальных «кнопок» и шрифт выглядят угловатыми и старомодными - зато удобно пользоваться. А в новой версии этой медиа системы, представленной осенью 2018-го на обновленном Logan, реализован и протокол Apple CarPlay. Доберется ли она до Kaptur? Впрочем, уже сейчас для него в комплектации Play доступно головное устройство с увеличенным экраном и операционной системой от «Яндекса». Словом, есть из чего выбрать. Приборная панель от недоступного на российском рынке европейского Renault Clio смотрится верхом информативности. На ASX, чтобы держать под контролем скорость при обилии дорожных камер, приходится пристально вглядываться в классический стрелочный циферблат. ВОЗМОЖНЫ ВАРИАНТЫ По количеству доступных уровней оснащения Kaptur также выигрывает: в наличии пять комплектаций, «младшие» можно дополнить опциями. У ASX версий четыре, а для «старшего» мотора 2.0 с вариатором и полным приводом доступны только две старшие. Хотите 117-сильный с мотором 1.6? Есть только с «механикой» и переднеприводный. В то время, как насыщенный опциями Renault Kaptur можно приобрести и с «младшим» 114-сильным 1.6, которому полагается вариатор. К этому мотору можно заказать и 5-ступенчатую МКП. Привод у такого Kaptur, правда, тоже передний. Доступен и полноприводный вариант с 2.0 и «механикой» вместо 4-ступенчатого автомата - пространства для маневра здесь побольше. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Сравнение кроссовера Mitsubishi ASX и Renault Kaptur Из внешних отличий старшей версии компактного Mitsubishi - 17-дюймовые легкосплавные диски, хромированные дверные ручки с кнопками бес ключевого доступа и отдельные светодиодные «сабли» дневных ходовых огней по соседству с «противотуманками». Имитация диффузора на заднем бампере тоже узнаваемая - похожей формы аэродинамический элемент, только уже вполне функциональный, мы помним по «заряженным» седанам Mitsubishi Lancer Evolution, век которых, к сожалению, закончился. В салоне топ-версии ASX - кресла с кожаной обивкой, водительское - с электро регулировками. Так что удобно устроиться за рулем быстрее и точнее получается в японском кроссовере. Renault Kaptur сервоприводы не полагаются даже в топ-версии Extreme, да и форма кресел такова, что поддержки с боков и на уровне плеч может недоставать. Зато он получил светодиодные фары. Водитель за рулем Renault Kaptur сидит высоко, как в большом внедорожнике. ASX обеспечивает более «легковые» ощущения за рулем. Да и на заднем ряду в японском автомобиле просторнее - в Renault «сам за собой» я при росте 180 см и немалом весе сидел,прижавшись коленями к спинке водительского кресла, в ASX при аналогичных условиях остался некоторый запас свободного пространства. Да и подлокотник с нишами-подстаканниками -в дальней дороге вещь удобная. У КОГО КАКАЯ МОЛОДОСТЬ? Несмотря на то, что Mitsubishi ASX всеми силами старается следовать веяниям моды, более «молодой» Renault Kaptur смотрится современнее. Оно и понятно: в нашей стране кроссовер Kaptur, построенный «по мотивам» европейского Captur, начали продавать в 2016 году. Годом позже вышла богато оснащенная версия Kaptur Extreme с дополнительным декором. При этом уже с завода (а собирается он на московском предприятии «Рено Россия», бывший «Автофрамос») БЕЗОПАСНОСТЬ Kaptur можно заказать двухцветным -с крышей, окрашенной в цвет слоновой кости или в черный. Причем для автомобилей в двух старших версиях Style и Extreme за это не потребуют доплаты. Те, кому понадобится машина в двух «средних» версиях, но с такой опцией, выложат за нее дополнительно 16 ООО рублей. В интерьере такая комплектация безошибочно узнается по дымчато-коричневому цвету обивки кресел, пластиковым деталям оливкового цвета и накладкам на пороги. Чтобы ни у кого не возникло сомнений, шильдики Extreme укреплены на передних крыльях и нижней спице рулевого колеса. Однако мы помним, что от кроссовера, представленного в Западной Европе (некоторые экземпляры Captur в частном порядке ввозили и в Россию), нашему достались только яркая внешность, современный интерьер, да измененное на одну букву название. Европейский Captur построен на платформе нынешнего поколения Renault Clio (у нас одно время официально продавалась лишь ее «экстремальная» версия RS). Российский стоит на давно известной, со всеми ее преимуществами и недостатками, платформе Global Access - так назвали после модернизации платформу ВО, лежащую в основе «Логана», «Дастера» и многих других относительно бюджетных моделей альянса, продающихся по всему миру. А это значит, что у рассматриваемого в этом тесте пижонского полноприводного Kaptur Extreme с 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 143 л.с. все тот же знакомый по Duster 4-етупенчатый автомат, гидравлический усилитель руля и весьма энергоемкая подвеска. В РАЗЪЕЗДАХ Как результат - Renault Kaptur нипочем образовавшиеся за зиму на дорогах грубые волны асфальта и многочисленные «лежачие полицейские», которые за пределами Москвы формируются в основном из асфальта на редкость щедрыми дорожниками. «Француз» такое препятствие преодолевает ходом, практически его не замечая. В заметенных снегом дворах, среди сугробов и наледи, очень выручает полный привод. Нажав кнопку отключения системы стабилизации и принудительно заблокировав межосевую муфту, всегда можно выбраться из снежного плена враскачку. Трогательная эксплуатационная деталь: вода от растаявшего снега стекает с округлого капота строго на номерной знак, образуя там толстую ледяную корку. А уж поверит ли инспектор ДПС, что это произошло само по себе, а не намеренно, в целях скрыть знак от камер - это уж как повезет. Будьте внимательны. Не отстает по проходимости и ASX: его полноприводная трансмиссия также располагает тремя режимами (передний привод, автоматически подключаемый полный и блокировка муфты). Но всевозможные изъяны дорожного покрытия и даже скромного вида искусственные неровности из литой резины «японца» беспокоят сильнее. Несмотря на несколько этапов усовершенствований, подвеска кроссовера по-прежнему «зажата». Однако и рулится Mitsubishi ASX, в сравнении с Renault Kaptur, более приятно и «прозрачно» - спасибо более современному электроусилителю руля. Kaptur в дальней дороге или напряженных разъездах в условиях плотного городского трафика после нескольких часов может и утомить. Возможности 143-сильного 2,0-литрового бензинового мотора позволяют уверенно держаться в потоке и совершать энергичные обгоны, однако с оглядкой на не самую расторопную 4-ступенчатую коробку. Да и расход топлива выходит немаленький. Тандем 2,0-литровой 150-сильной «четверки» и вариатора под капотом Mitsubishi смотрится на этом фоне более согласованным. Мнение Оба представленных в этом сравнении автомобиля -со своими странностями. Объясните мне, к примеру - как с первого взгляда догадаться, что для выбора полностью автоматического режима «климата» в Mitsubishi ASX нужно повернуть две правых шайбы влево до упора? А как включить подогрев сидений в Renault Kaptur? Владелец автомобиля, подозреваю, только через месяц-другой затвердит, что «включено» -это если нажать на заднюю часть клавиши на внешней боковой поверхности кресла. «Выключено» - на переднюю. Словом, придется зубрить... Но следует учитывать, что импортный «японец» существенно дороже «француза» московской сборки. У машин в максимальной комплектации разница по цене более 300 ООО рублей. Базовый Kaptur 1.6 с 5-ступенчатой МКП и передним приводом можно заказать за 944 ООО рублей. Самый доступный ASX, также моноприводный с 1.6 и 5-ступенчатой МКП, обойдется минимум в 1 169 ООО рублей. ЦЕНА

Renault Kaptur 2017. Кроссоверы становятся популярнее с каждым годом. В то же время дорожная сеть у нас развивается активно, поэтому охотников сэкономить на оффроуд-способностях при покупке автомобиля все больше. Однако...

Обзор Renault Koleos/Рено Колеос образца 2017. Новый Renault Koleos надо было бы переименовать хотя бы для российского рынка, ведь это как раз тот случай, когда преемственность поколений прослеживать не стоит-чтобы не отпугнуть покупателя....

Тест драйв Рено Каптур, объективные отзывы. Renault Kaptur в своей самой внедорожной комплектации -с двухлитровым бензиновым мотором, полным приводом и механической шестиступенчатой коробкой передач-готов разрушать стереотипы....

Рено Каптур цена, характеристики, фото. Понятно, что создавая одинаковые автомобили с разной внешностью, производители руководствуются исключительно благими намерениями. Одно из них - дать людям больше разнообразных продуктов....