Устройство и принцип работы пневмоподвески

Пневматическая подвеска – подвеска в автомобиле, позволяющая регулировать дорожный просвет транспортного средства без физических усилий или любых других вмешательств. Какие бывают подвески. Их достоинства и недостатки Насчитывают 3 вида подвесок: • пружинные; • гидравлические; • пневматические. Каждый из видов имеет свои плюсы и минусы. Пружинная подвеска – самый распространенный вариант, поскольку у нее невысокая стоимость. При этом пружинная подвеска отличается громоздкостью и не имеет определенные трудности в обеспечении плавного движения одновременно по хорошей и плохой дороге. Гидравлический тип – являет собой смесь пневматической и пружинной подвесок. Чаще всего такие варианты можно встретить на автомобилях французского автопрома. Если требуется ремонт пневмоподвески w220, рекомендуем обратиться к специалистам. Пневматическая – самый комфортный вариант подвески в эксплуатации. Подвески могут быть одно-, дво- или четырехконтурными. К недостаткам относят: • стоимость ремонта или замена комплектующих небюджетная; • срок эксплуатации меньше, нежели у других видов; • подвеску нужно регулярно чистить от загрязнений; • функциональность подвески ограничивается при наступлении сильных морозов; • дорожные реагенты снижают срок эксплуатации. К достоинствам пневмоподвески относятся: • движение автомобиля будет плавным и бесшумным; • на поворотах управлять автомобилем гораздо проще; • увеличивается грузоподъемность автомобиля; • просвет – дорожный клиренс можно изменять; • поддерживается определенная высота кузова и положение транспортного средства с различными нагрузками. Последовательность монтажа пневматической подвески Для начала нужно приобрести подвеску, в комплектацию входит кронштейны, крепления, ниппель подкачки, фитинги, две пневмоподушки, воздушная магистраль. Важно проверить подушки на герметичность перед установкой. Этапы установления: • снять стойки; • установить поперечную балку; • до установки подушек к ним нужно прикрутить нижнюю часть; • пневморессоры соединяются с нижним креплением; • рядом з бензобаком нужно установить на кронштейн ресивер; • в моторный отсек выводятся трубки по рулевым тягам; • делается разводка на клапаны сброса и ресивера; • пневмоподвеска соединяется с блоком управления, устанавливается в салоне автомобиля. Советы по эксплуатации подвески При езде на автомобиле в сильные морозы стоит залить антифриз в ресивер для пневмотормозов и использовать влагоотделители. Домкрат на пульте управления подвески нужно нажить при любом поводе поднятия транспортного средства. Если вы решили отдать предпочтение пневмоподвеске, то лучше не экономить, а приобрести качественные детали.

 

Стало известно, кто может ездить в авто без страховки. Чтобы максимально обезопасить свой автомобиль от возможных неприятных моментов, лучше всего обратиться в страховую компанию, а для начала даже использовать калькулятор каско. Застраховать...

Об аккумуляторах. Я считаю необходимым еще раз через ваш интернет-сайт напомнить автовладельцам, что автомобильная аккумуляторная батарея требует к себе некоторого внимания. К ее состоянию нужно относиться столь же...

Устройство, ремонт Автомобили Daewoo Sens 1.3i, Chevrolet Lanos 1.4i. Автомобили Daewoo Sens 1.3i и Daewoo Lanos 1.4i - руководство по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию авто ZAZ Daewoo Sens 1.3i и Lanos 1.4i с четырехцилиндровыми восьмиклапанными...

Subaru Forester. Постоянный полный привод, высокий клиренс, мощные двигатели, отличная устойчивость и управляемость - главные козыри универсала повышенной проходимости. В этом определении модели и кроется ее суть....

|Просмотров: 1114 | Комментарии 0 | | Вернуться