Nissan Terrano 4x4 AT характеристики, проба руля

Nissan Terrano производится уже не первый год, однако версии с автоматической коробкой передач и полным приводом японская компания до сих про не предлагала. Этой весной пробел в линейке комплектаций наконец-то исправлен. Как известно, сегодняшний Nissan Terrano - продукт углубленного «бейдж-инжиниринга» Renault Duster. «Кузовщина» у Terrano своя, а платформа и вообще вся «начинка» кроме отдепочных материалов сапона - общая с «Дастером». Речь идет о знаменитой платформе ВО, на которой также базируются Renault Logan и Sandero Stepway. Nissan Terrano 4x4 Мы вряд ли узнаем, почему коллеги по альянсу Renault - Nissan так долго тянули, однако комплектация с полным приводом и «автоматом» появилась у Terrano талько сейчас, через два года после начала производства, хотя ничто не мешало начать выпуск 4x4 с АКПП сразу. И ведь никто не собирался изобретать велосипед, то есть свой, особенный «автомат» для «Дастера» с японским именем. В трансмиссии Terrano прописалась хорошо знакомая четырехступенчатая АКПП DP8 -весьма древняя, но с дополнительным охлаждением - та же самая, что и на полноприводных «Дасгерах». Никаких особых настроек, просто взяли и поставили. Так что и поведение «автоматического» Nissan Terrano от французского исходника не отличается. АКПП доступна только в комплекте с двухлитровым бензиновым двигателем мощностью 143 л.с. и крутящим моментом 195 Нм. Кстати, дизеля в «террановской» линейке моторов до сих пор нет. Nissan Terrano 4x4 ЕДЕМ НА ДАЧУ Садясь за руль Nissan Terrano, оказываешься фактически в дорестай-линговом Renault Duster: регулировка зеркал под ручником, кнопка сигнала в торце левого подрулевого переключателя. Правда, в отличие от «француза», здесь нет очень удобного «отростка» настройки громкости справа под рулем, а магнитола Nissan Connect, хоть и имеет все, что нужно, включая Bluetooth, но ее монитор значительно меньше, чем у «дастеровской» медиасистемы. Впрочем, кое-какие новшества до Terrano все же добрались - лючок топливного бака теперь разблокируется из салона, а его крышку не нужно открывать ключом. Слегка изменилась приборная панель: на ней появились индикаторы подсказчика переключения передачи, наружного термометра и лампочка режима «есо». В задней части салона добавили плафон освещения, розетку на 12 Вольт, а главное - мягкую шторку багажного отделения поменяли на жесткую полку - гораздо более практичную в эксплуатации. Nissan Terrano 4x4 Ну, а как по ездовым ощущениям? Да как всегда! Коробка старая, а потому слегка «тормозит» на старте. Если вдавить «тапку в пол» с места и не отпускать, очень долго не происходит переключения передач: на первой Terrano идет где-то до ВО км/ч, а вторую держит аж до 120 км/ч по спидометру. При этом разгон, прямо скажем, не пушечный: чтобы дойти до четвертой передачи, мне просто не хватило длины прямого участка на местных Серпуховских дорожках, где состоялась ездовая презентация новинки. Переход в ручной режим ничего не дает - в автоматическом коробка так же честно держит передачу почти до отсечки, так что ручное управление может пригодиться только для торможения двигателем на долгих спусках. Причем на бездорожье целиком полагаться на этот джиперский прием нельзя, поскольку на действительно крутых склонах подтормаживающего эффекта для безопасного спуска, в отличие от МКПП, недостаточно. ПОДЪЕЗЖАЕМ К ДАЧЕ Вообще это давно известный факт: чем тяжелее условия планируемой внедорожной эксплуатации, тем меньше смысла брать «Дастер» или «Террано» с АКПП - теряется преимущество суперкороткой первой передачи в знаменитой шестискоростной «механике». Однако на «среднекроссоверном» бездорожье «автомат» работает уверенно, только не надо забывать включать режим 4x4 Lock и выключать ESP. Мы проверили «автоматический» Nissan Terrano в довольно «нажори-стой» подмосковной грязи и можем со всей ответственностью заявить, что для дачников АКПП - как раз то, что надо. В распутицу она гарантированно довезет до любой «фазенды», а в унылом воскресном «исходе», когда все тащатся домой в пробках со скоростью черепахи, не нужно будет постоянно орудовать «палкой». Nissan Terrano 4x4 РАЗМЫШЛЕНИЯ НА ДАЧНОЙ ТЕРРАСЕ Итак, Nissan Terrano 4x4 AT - отличный вариант для эксплуатации между городом и деревней, осталось только выяснить, зачем покупать именно «японский Дастер». Посмотрим на цены: Nissan Terrano 4x4 с АКПП в начальной комплектации Elegance стоит минимум 1 087 000 рублей. Renault Duster, весьма похорошевший после рестайлинга и внешне, и внутренне, продается с «автоматом», начиная с комплектации Expression, за 915 990 рублей. «Террано» Elegance Plus стоит 1114 000 рублей, а «Дастер» Privilege - 965 990 рублей. Верхние комплектации: Tekna от Nissan - это 1 1 52 000 рублей; Luxe Privilege от Renault - 994 990 рублей. Даже не вдаваясь в подробности оснащения, становится ясно, что в любом случае Terrano - не для любителей экономить. С другой стороны, за не слишком большую доплату покупатель Nissan Terrano получает кроссовер более престижного бренда с более качественным сервисным обслуживанием. Да и про внешность забывать не стоит: вписать характерное «лицо» внедорожников Nissan (включая огромный Patrol) в силуэт «Дастера» у дизайнеров получилось идеально. Nissan Terrano 4x4

 

Nissan Terrano 2014 отзывы, характеристики, цены. Казалось бы, всем хорош новый Теггапо: и фамилия известная, и название богато внедорожной историей, и форм-фактор востребованный - кроссоверы нынче в моде. И даже цена вполне привлекательна! Однако...

Renault Duster полный привод + автомат. Renault в России представляет новую полноприводную версию Renault Duster с автоматической коробкой передач, продажи которой начнутся в России в начале 2014 г....

Renault Duster/ Рено Дастер дизельный отзывы автовладельцев. Кто донес до французов из Renault правильную идею о том, что настоящий внедорожник должен быть дизельным, я не знаю, но этот человек достоин ордена Почетного легиона....

Обновленный Nissan X-Trail поступит в продажу. Компания Nissan распространила официальную информацию об обновленном кроссовер X-Trail. Продажи кроссовера на японском рынке начнутся уже на следующей неделе....

|Просмотров: 1955 | Комментарии 0 | | Вернуться