Kia ProCeed GT тест-драйв, характеристики, фото, цена

На российский рынок выходит третий автомобиль из семейства kiaceed. Оригинальный кузов shooting brake и самый мощный двигатель в линейке -этого достаточно, чтобы заинтересовать. а чтобы купить? Версию GT можно узнать по красным вкраплениям в решетке радиатора и красной полосе на бампере, а также по отсутствию противотуманок. 18-дюймовые диски ставятся на топовую версию GT, а комплектации GT Line с мотором 1.4 положены 17-дюймовые. Кузов shooting brake есть в модельных линейках многих мировых автопроизводителей, но только в Кіа решили действительно глубоко покопаться в истории термина и не побоялись поделиться с публикой тем, что нашли. А нашли вот что - словосочетанием shooting brake обозначали в позапрошлом веке конные экипажи, на которых компаний аристократов выезжали на охоту, shooting - от слова «стрелять» в самом что ни на есть прямом смысле. Охотники размещали в экипаже, рассчитанном на 5-7 человек, еще и все свое оружие. Потом, как говорят в Кіа, термин перешел на первые автомобили, которые использовались точно так же для охоты. И только затем, в 50-е годы XX века подзабытое к тому моменту словосочетание отряхнули от нафталина и стали использовать для обозначения спортивных автомобилей для активного отдыха. Именно так позиционирует компания Кіа свой новый ProCeed - это еще один член семейства Ceed, который выходит на российский рынок 30 апреля. Сборка Kia ProCeed, как и всех остальных моделей линейки, и вообще всех автомобилей Кіа, продающихся в России, локализована в нашей стране. Новинку собирают методом крупноузловой сборки на калининградском «Автоторе». Не удивляйтесь, что на автомобилях будет сразу два вин-кода. Под стеклом - европейский VIN, а на полу - российский. Таковы требования законодательства. В свидетельстве о регистрации тестового Pro Ceed, с которым мы знакомились в рамках ездовой презентации, организованной Кіа в Московской области, указывается, конечно, никакой не shooting brake, а банальный «универсал». Правда, универсалом ProCeed в Kia категорически не хотят называть. Логично, ведь в семействе Ceed есть еще универсал Ceed SW. Хэтчбеком ProCeed тоже никак не назвать. Конечно, самый правильный термин - это лифтбек. Косвенно это подтверждают маркетологи Кіа, которые сравнивают ProCeed с лифтбеком Skoda Octavia. Пять дверей, большой багажник... При этом в техническом плане ProCeed все-таки весьма близок к со-платформенному универсалу - у новинки такая же тяжелая задняя часть и, соответственно, аналошчные настроїш и подвески. В этом как раз принципиальное отличие ProCeed от хэтчбека, появившегося у нас в прошлом году. В том числе разница в поведении на дороге объясняется тоже именно этим - тяжелой задней частью и иными настройками подвески. При этом сама конструкция у всех машин совершенно одинаковая - все семейство разрабатывали в Европе и для европейского рынка, где, кстати, как известно, любят ездить бодро. Так что - да - все три члена семейства Ceed рулятся достаточно азартно и вообще производят очень «живое» впечатление на ходу. В Кіа не скрывают что вся история с ProCeed - дизайнерская и имиджевая, причем базирующаяся по сути лишь на ином облике задней части автомобиля. Зато как ярко вышло! Характерная деталь - верхний стоп-сигнал в виде маленького треугольника. В Кіа называют его уникальной особенностью ProCeed GT... Но на российский рынок сейчас выходит действительно спортивный хэтчбек Hyundai ІЗО N мощностью 275 л.с. и у него точно такой же стоп-сигнал в виде точно такого же треугольника - и это представители производителя тоже называют уникальной особенностью. ДВА МОТОРА, ДВЕ КОМПЛЕКТАЦИИ ProCeed все-таки из этой троицы Ceed, пожалуй, самый интересный. Как минимум потому, что из всех трех моделей линейки только у ProCeed на российском рынке будет версия GT. Она получила бензиновый двигатель 1.6, форсированный до 200 л.с. Также нам предложат ProCeed в версии GT Line с двигателем 1.4 - это тоже турбомотор, но он выдает 140 л.с. Других версий ProCeed не будет. Комплектаций тоже ограниченное количество - их всего две, что очень необычно для Кіа. Для других моделей компаний традиционно предлагает широчайший выбор фиксированных вариантов исполнения. Первая комплектация - базовая, она полагается только версии 1.4. В нее уже входит роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями, полный набор стандартных систем безопасности, светодиодная оптика. Версия GT не только мощнее - она гораздо лучше оснащена. В единственном положенном ей исполнении у нее есть всевозможные электронные ассистенты, адаптивный круиз-контоль, система, контролирующая полосу движения, беспроводная зарядка... При этом забавно, что такой мелочи, ставшей уже необходимой владельцам современных смартфонов, нет у GT Line. У автомобиля есть два режима движения, наличием которых гордятся в Кіа, сообщая, что здесь есть система Drive Mode Select. На самом деле все ограничивается наличием кнопки Sport рядом с рычагом коробки передач, нажатием на которую можно выбрать спортивные или стандартные настройки. К сожалению, экономичного режима не предусмотрено, хотя он явно не повредил бы этой машине. Естественно, версия GT не только динамичнее, чем GT Line, она острее рулится. Автомобиль азартен и достойно несет звание Shooting Brake, пусть и с поправкой на динамику, которой удивить водителя нечем. Машина способна вырваться из потока и опередить всех тех, кто «тошнит» в пробках. Но помните, что здесь стоят стандартные тормоза, которые обеспечивают эффективное замедление, но на экстремальные нагрузки не рассчитаныНа азартное поведение новинки серьезно влияют иные настройки подвески, хотя обе машины и адаптировали для российского рынка. ProCeed увеличивали клиренс до 150 мм, при том, что в Европе у ProCeed GT дорожный просвет - 135 мм. Однако субъективно версия GT даже с увеличенным клиренсом слишком ультимативна для российских дорог. Машина жесткая, к тому же у нее могут быть только 18-дюймовые колеса -такие наших ям обычно боятся. ProCeed GT утомляет своим «спортивным» выхлопом - это не иллюзия и не аудио эффект, в выпускной системе GT стоит клапан, который пытается создать агрессивное рычание, насколько это вообще возможно с мотором 1.6. Этот звук не всегда приятен, особенно учитывая то, что шумоизоляция у новинки хоть и вполне соответствует уровню других моделей сегмента С, но многими воспринимается недостаточной. На скорости хотелось бы меньше слышать мотор и избавиться от прорывающегося в салон из-под днища и колесных арок гула. Проблему, говорят в Кіа, решают дилеры, которые за доплату порядка 20 ООО рублей ставят дополнительную шумоизоляцию под полом и под колесными арками. Но, пожалуй, даже после такого дилерского тюнинга версия GT, демонстрирующая очень острое управление, отличный «держак» на дороге, постоянную обратную связь на руле, все равно может утомить. В том числе и потому, что руль достаточно тяжелый, даже если вы не выбираете режим движения «Спорт». И держать его стоит постоянно двумя руками, особенно в колее. Версия GT Line в этом смысле куда комфортнее и спокойнее. И подвеска у нее не так зажата, и 17-дюймовые колеса приятнее на российских дорогах. Ну и, конечно, цена в 1,5 млн рублей даже при отсутствии всех новомодных электронных помощников для российских клиентов, конечно, будет привлекательнее. СТАВКА НА GT LINE Собственно, в любом случае в Кіа не ждут, что топовая версия ProCeed GT будет пользоваться каким-то особенным спросом. Валерий Тараканов, директор по маркетингу Kia Motors CIS, говорит, что в компании не рассчитывают на рекордные продажи модели GT. Зато производитель уверен, что именно начальная версия Proceed GT Line заинтересует многих поклонников корейской марки.

 

Мерседес А-класса 2018 четвертое поколение. Ожидаемое в 2018 году четвертое поколение А-класса продолжит идти путем нынешней серии. Однако подтянутая и спортивная модель появится в большем количестве вариаций....

Новое лицо SsangYong Actyon. В один из промозглых осенних вечеров в небольшой ресторанчик, расположенный практически в самом сердце Москвы, близи Пушкинской площади, стал собираться народ. Что ж в том удивительного? Ничего, если...

Peugeot 508. Как правило, выводя на рынок новую модель, автопроизводители стремятся "растянуть удовольствие". Например, сначала появляется модификация в кузове седан, затем, спустя несколько месяцев, клиентам...

Руководство по ремонту KIA CEED с 2007 года выпуска. Издание включает больше 2500 фотоснимков, тщательно отображающих полный процесс пошагового ремонта Kia Cee'd, полные технические характеристики авто, перечни вероятных неисправностей и советы по их...

|Просмотров: 1706 | Комментарии 0 | | Вернуться